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造物无言却有情每于寒尽觉春生。”

世间万物都有个价码。人心，有时候也有。咱们老百姓过日子，图个啥？不就图个安稳，图个踏实，图个兜里有俩子儿，能给老婆孩子一个遮风挡雨的窝嘛。这窝，以前是房子，现在，好像还得添个四个轮子的铁壳子。可你瞅瞅现在的车价，好家伙，跟坐了火箭似的，蹭蹭往上涨。咱们这些工薪阶层，一个月挣那三瓜俩枣，除去吃喝拉撒，想攒钱买个像样点的车，比登天还难。这不，京东这个浓眉大眼的家伙，突然跳出来说，要给咱“国民”弄一辆“好车”。我一听，心里就犯嘀咕，这葫芦里卖的什么药？

这事儿得从今年双11”前说起。10月14号，京东放了个风，说要联合广汽、宁德时代搞个大事情，推出一款神秘的“国民好车”。嘿，这名头可不小，“国民”俩字，担得起吗？咱们心里都揣着个问号。没过几天，10月23号，名字官宣了，叫“埃安UT super”。听着挺洋气，但咱老百姓更关心的，是这“super”到底有多“super”，价格又有多“亲民”。

大伙儿的胃口被吊得老高，都在猜这车得卖多少钱。京东也挺会来事儿，做了个调研，说83%的人都盼着它低于10万。这话说的，多贴心，就好像邻居家大哥问你：“兄弟，想娶个啥样的媳妇儿？”你说：“那必须是漂亮贤惠还不要彩礼的啊！”这不废话嘛，谁不想要物美价廉的宝贝？

终于11月9号晚上，价格的盖头揭开了。我跟你说，当时我正扒拉着碗里的面条，看到手机上弹出的消息，差点没把筷子给惊掉。电池租用价，4.99万！你要是京东的PLUS会员，再算上乱七八糟的补贴，最低能到4.54万！四万多块钱，你买不了吃亏，买不了上当，但你能买一辆能跑500公里的纯电车！我滴个乖乖，这价格，不是把门槛拉低了，这是直接把门槛给踹了啊！

天下没有免费的午餐这4万多，你买的是个“不带电池”的车身。电池呢？租！一个月租金原价499，现在搞活动399。这就像啥呢？就像你买了个手机，但每个月得给移动、联通交话费一样。你买了车这个“硬件”，还得为“续航服务”付费。这账划不划算，咱得掰扯掰扯。一个月400块钱，一年就是4800。你要是个上班族，天天开车，一个月油钱少说也得七八百吧？这么一算，好像是省了。而且，这车支持99秒换电，跟去加油站加油似的，解决了充电慢的痛点。

你要是不想租想一口气买断，也行。整车价8.99万，补贴完8.59万。这个价格，在一众续航500公里的电车里，也算是“白菜价”了。你看，这京东、广汽、宁德时代，三个巨头凑一块，玩的就是阳谋。他们把选择权交到了咱老百姓手里：兜里紧的，可以先“低首付”上车，感受一下有车生活；手头宽裕的，可以直接全款拿下，一劳永逸。这棋下得，高！

更绝的还在后头这哥仨儿知道咱们老百姓买大件最怕啥？就怕今天刚买，明天就降价，那心疼得，跟拿刀子剜肉似的。所以，他们拍着胸脯承诺“180天价保”！啥意思？就是你买了车半年内，要是官方降价了，他们十倍赔付差价！这魄力，就问你服不服？这等于给所有车主吃了一颗定心丸，告诉你：“兄弟，放心买，这价格，我们自己都觉得是底价了，亏不了你！”

而且他们还想得挺周到。比如你12月底前下定，结果因为厂家的原因没提到车，导致你没赶上购置税补贴，他们全额给你补上。租电池的用户，3年内想买断电池了，之前交的租金还能100%抵扣。你看看这服务，简直是把消费者的顾虑摁在地上摩擦，一条条给你解决掉。

这车本身呢长得挺精神，两厢小车，尺寸不大不小，在城里开，停车方便。续航500公里，足够你在城市里跑个一两周不用管“吃饭”问题。动力100千瓦，对于咱日常代步来说，绰绰有余。说白了，这就是一辆为咱普通人量身打造的代步工具，它不追求奢华，不追求极致性能，它追求的就是一个“实在”！

京东说了他们不下场造车，他们只负责“听”咱们老百姓想啥，然后把这些想法告诉造车的广汽和造电池的宁德时代。这事儿听起来，有点像一个理想主义的故事：一个聪明的“媒人”，撮合了一个手艺精湛的“工匠”和一个家底丰厚的“能源大户”，一起为咱们这些“普通人家”打造了一份价格厚道的“彩礼”。

这背后是咱们中国制造的底气，是产业链协同的威力。当卖东西的平台、造东西的工厂、供能源的企业能坐下来，不是琢磨着怎么从咱兜里多掏钱，而是琢磨着怎么让咱花更少的钱办更多的事，这本身就是一种进步，一种值得咱们老百姓竖大拇指的担当。

网友热议：

这事一出网上立马就炸了锅，说啥的都有。

网友佛系开车人评论： “4万多块钱买个车壳子，每个月还得交‘房租’，这不是被套牢了吗？算下来不便宜啊！”

我的回复 这位老铁看得透彻，确实得算笔账。这就像是买房，你是全款还是贷款？全款踏实，但门槛高。这“租电池”就是给了个“低首付”方案，让更多刚步入社会、手头不宽裕的年轻人能先“上车”。你想想，省下的那几万块钱，拿去干点啥不好？是不是这个理儿？划不划算，得看你兜里有多少米，每天跑的路多不多。日子是自己的，账也得自己算才明白。

网友热血青年阿强评论： “我的天！五万块不到就能开上新车，续航500公里！还要啥自行车！这不就是给咱年轻人的第一辆车吗？冲了！”

我的回复 兄弟这股子兴奋劲儿我懂！想当年咱有辆永久牌自行车都觉得是“法拉利”了，现在四万多就能摸到方向盘，时代真是变了。这车确实是把门槛拉到了地板上，让很多人的“汽车梦”提前实现了。不过高兴归高兴，下单前还是得把那些补贴、权益的条款看仔细了，特别是那个PLUS会员价，别到时候空欢喜一场，让煮熟的鸭子飞了。

网友过日子得精打细算”评论： “换电站多吗？我们这三线小城市要是有换电站我就考虑。别到时候买了车，找个换电的地方跑半个城，那不成笑话了？”

我的回复 这个问题问到点子上了！车是好车，配套跟不上也是白搭，这就好比给你一副好牙，结果没东西吃，干着急。这事儿就得看宁德时代和广汽的“巧克力换电网络”铺得快不快了。买之前，我劝你先打开手机地图查查，或者直接问问京东的客服，咱家门口、单位附近有没有规划。这可不是小事，关系到以后这车是“宝贝”还是“累赘”，必须搞清楚！

当一个卖货的平台开始操心你能不能开上车，当造车的工厂开始承诺180天不降价，当电池大王开始让你“租”着用电，这究竟是资本家们联手织就的一张消费大网，还是中国制造给咱老百姓的一份实实在在的时代红利？对此你怎么看？欢迎评论区留言讨论~

（参考信息来源：《官宣！京东第一辆车，价格定了》京东汽车官方微博）